⛳ Yokohama W Drive V905 Test

Find the Yokohama W-Drive V905 low-cost tire model at Tires and Co Average test mark for the Yokohama W-Drive V905 Car tire. 4.5 (19 recommendation) 18". Yokohama iceGUARD Studless iG60 belongs to the segment and is made by a manufacturer from Japan. It is made in total of 24 sizes, 155/70 R13 being the smallest and 245/45 R18 the largest. Eu ratings can provide interesting overview over the available dimensions - 100% of Yokohama iceGUARD Studless iG60 has "F" wet grip rating and most (58% Srovnání Yokohama BluEarth Winter V905 a Yokohama W Drive V905. Detailní informace o těchto pneumatikách najdete právě u nás. Jsou lepší Yokohama BluEarth Winter V905 nebo Yokohama W Drive V905? Srovnání všech dostupných parametrů, jako chování na suchu, na mokru, hlučnost i recenze ostatních řidičů. Sportauto – Yokohama W.drive V905. E C--- dB. Test Details. Date 20171013 Issue 11/2017 Model W.Drive V905 Sidewall 225 / 40 R18 V. Related Tyres. Yokohama W The Yokohama W.drive V905 is a winter tyre which provides you with stability on snow and ice. The tyre features a special tread pattern to enhance water drainage to reduce the risk of aquaplaning. It also features a new compound which includes various materials, including Micro Silica and Orange Oil, for a high level of performance on snowy and Preisvergleich: Yokohama W.drive – XL RPB M+S - 225/55R17 101V - Winterreifen · V905 zum niedrigen Preis bei eBay ab 101,86 € kaufen. Autoreifen & Felgen Vergleich: Auto & Motorrad-Test von Yokohama Winterreifen. 3 PMSF · Spezifische Eigenschaften 72 db · Geräuschemission – Nasshaftung. Kraftstoffeffizienz ;. Yokohama W.drive V905 padangos parduodamos Padangulyderis.lt. Pasinaudokite mūsų išskirtinėmis kainomis! Mūsų interneto svetainėje įsigykite Yokohama padangas pigiau. Nemokamas, greitas pristatymas. Saugus mokėjimas. Anvelope iarna YOKOHAMA V905 225/40 R19 93W. Yokohama Rubber Company, Limited, este o companie de anvelope cu sediul in Tokyo, Japonia. Compania a fost fondata in 1917 printr-un joint-venture intre Yokohama Cable Manufacturing si B.F.Goodrich. In 1969 compania s-a extins in SUA sub numele Yokohama Tire Corporation. 215/55 R16. 255/55 R18. 235/65 R17. 185/65 R15. Ser du etter Yokohama vinter dekk? beste Yokohama-dekk for sommer/vinter/generell bruk, funksjoner, bilder og detaljerte egenskaper oppdatert for 2023. #1 kilde for dekkrelatert informasjon. Amazon.com: Yokohama W. Drive V905 255/45R19 104V XL : Everything Else. Skip to main content.us. Delivering to Lebanon 66952 Choose location for Buy Yokohama W.drive (V905) 105 W Tires EAN: 4968814861568 online now at 175.97 $ and compare with 27,363 other tires (Date Apr 7, 2023) In this particular case, the Pirelli Scorpion Winter has a better rating of 53% compared to 35% of the Yokohama W.drive V905. Important for this comparison is also the Autozeitung 2018 235/60 R18 test, where both the Scorpion Winter and the W.drive V905 were tested. qWDaDg. Opony Opony zimowe Yokohama W drive V905 Opinie o oponie Yokohama W drive V905 Opinie użytkowników pochodzą z serwisu Gromadzone są w wyniku ankiet posprzedażowych, przeprowadzanych wśród klientów sklepu internetowego. Opinie stanowią wyłączną własność grupy Yokohama BluEarth Winter V905 - friction winter tires, which appeared on the market on the edge of the winter season 2017/2018, were created by the engineers of the Japanese brand specifically for the European market. They are designed for daily use both on passenger vehicles and off-road vehicles. Yokohama BluEarth*Winter V905 is the first winter development, fully complying with the strictest ecological standards of the European Union and the USA. It is based on innovative proprietary technologies thanks to which the existing "green" models of the BluEarth line became very popular. The tread pattern of this winter model is borrowed from the Yokohama V905 tires, which in 2015 were very highly evaluated by independent experts of the universal German car club ADAC. The use of the tested design and basic technologies of the BluEarth family of tires has provided the BluEarth*Winter V905 tires with good performance and excellent stability on snow, ice, wet and dry road conditions, as well as high energy efficiency. In this article, we using data collected from numerous daily drivers reviews along with professional automotive journalists road tests. This guide shows computed data charts and information about BluEarth Winter V905 performance in different road Winter V905 scores:Tire scores charts by drivers' reviews:Overall: Dry: Stability: 92%Dry Traction: Response: 90%Overall Wet: 48%Wet Traction: Snow: Snow: 39%Heavy Snow: 33%Ice: Comfort: Comfort: 63%Overall Noise: 62%Wear: 89%Buy again: 97%Tire scores charts by road tests:Overall: Braking: Handling: Dry Handling: Braking: Handling: 55%Subj. Wet Handling: 100%Side G-Force on Wet surface: 75%Straight Aquaplaning: Aquaplaning: 75%Snow Braking: Handling: Snow Handling: 40%Snow Traction: Braking: Handling: Traction: 20%Inside Noise level: Noise: 75%Subjective Comfort: 70%Rolling Resistance: 55%Wear: BluEarth Winter V905 test results: 2019 Auto Bild Winter 17 inch tire TestOverall: 14th of 20Dry Braking: 12th of 20Dry Handling: 5th of 20Wet Braking: 14th of 20Wet Handling: 14th of 20Straight Aquaplaning: 20th of 20Snow Braking: 19th of 20Snow Handling: 18th of 20Inside Noise level: 15th of 20Rolling Resistance: 9th of 20Price: 10th of 20Wear: 12th of 202019 Auto Center Winter tire TestOverall: 8th of 10Dry Braking: 4th of 10Subj. Dry Handling: 3rd of 10Wet Braking: 3rd of 10Subj. Wet Handling: 1st of 10Straight Aquaplaning: 5th of 10Snow Braking: 9th of 10Subj. Snow Handling: 7th of 10Snow Traction: 2nd of 10Ice Braking: 10th of 10Ice Traction: 9th of 10Subjective Comfort: 4th of 10Rolling Resistance: 10th of 102019 Winter tire Test Market OverviewOverall: 20th of 53Wet Braking: 16th of 53Snow Braking: 22nd of 532018 ADAC Winter tire Test - 205/55 R16Overall: 11th of 16Dry Braking: 7th of 16Dry Handling: 7th of 16Subj. Dry Handling: 7th of 16Wet Braking: 5th of 16Wet Handling: 5th of 16Side G-Force on Wet surface: 5th of 16Straight Aquaplaning: 5th of 16Curved Aquaplaning: 5th of 16Snow Braking: 10th of 16Snow Handling: 10th of 16Snow Traction: 10th of 16Ice Braking: 2nd of 16Ice Handling: 2nd of 16Inside Noise level: 5th of 16Outdside Noise: 5th of 16Rolling Resistance: 4th of 16Wear: 3rd of 162018 51 Winter tire ShootoutOverall: 20th of 51Wet Braking: 28th of 51Wet Handling: 28th of 51Side G-Force on Wet surface: 28th of 51Straight Aquaplaning: 28th of 51Curved Aquaplaning: 28th of 51Snow Braking: 5th of 51Snow Handling: 5th of 51Snow Traction: 5th of 51Tire related video:References:Yokohama website Auto Bild ADAC Opony Yokohama V905 Przepraszamy, w chwili obecnej ten produkt nie posiada jeszcze opisu Niezwykle dynamiczny rozwój, innowacyjność, finansowy sukces, a jednocześnie przywiązanie do długiej tradycji. Taka jest Japonia i taka jest również japońska firma Yokohama. To istna miniatura Kraju Kwitnącej Wiśni, utożsamiająca to, co w niej najdonioślejsze i najbardziej godne naśladowania. Wie o tym każdy producent opon Ultra High Performance, który stara się dotrzymać kroku temu azjatyckiemu tygrysowi. Z przykrością zawiadamiam jednak, że firma nie zamierza im na to pozwolić. Prezentując światu opony zimowe Yokohama V905, wysłała ostrzeżenie, że wszystko, co dotąd robiła, było dopiero początkiem. Opony zimowe Yokohama V905 należą do klasy premium, co oznacza, że gwarantują najwyższe osiągi i prawdziwe sportowe emocje. Każdy element został przemyślany, przeanalizowany z wykorzystaniem nowoczesnych systemów komputerowych i podany testom na prawdziwych drogach. Nie trzeba być zresztą ekspertem w dziedzinie opon, by dostrzec ich ogromny potencjał. Możliwości wypisane są gęstą siecią nacięć i lameli, które tworzą drapieżny wzór bieżnika. Nie jestem tu jednak po to, by zachwycać się widokiem opon (choć w tym przypadku trudno tego nie robić), ale by odpowiedzieć na kilka pytań: Co rzeczywiście kryje w sobie Yokohama V905? Jakim innowacjom zawdzięcza swój sukces? O tym wszystkim piszę w kolejnym tekście z serii opisów bieżników. I jak zwykle zachęcam cię do lektury oraz do dzielenia się własnym przemyśleniami i wątpliwościami w komentarzach. Zastosowane rozwiązania PO PIERWSZE: lepszy wzór bieżnika szerokie rowki skośne w technologii See-Through, które zwiększają ochronę przed aquaplaningiem, dwa rodzaje lameli dla większej sztywności, niepozorne mikrolamelki, które dają makroefekty na śniegu oraz lodzie, jeszcze więcej krawędzi, czego nie sposób nie odczuć na ośnieżonej lub oblodzonej drodze, 72-stopniowa konstrukcja poprawiająca stosunek rowków i wypustek, węższy profil dla lepszej trakcji na śniegu i poprawnego zachowania w kontakcie z wodą, rowki wzdłużne oraz poprzeczne o różnych kątach minimalizujące ryzyko poślizgu i dające stabilność podczas trudnych manewrów. PO DRUGIE: zoptymalizowana mieszanka guma z domieszką krzemionki dla zapewnienia niskich oporów toczenia, olej pomarańczowy w celu zwiększenia powierzchni styku opony z nawierzchnią. Wyniki testu opon zimowych ADAC W teście ADAC udział wzięło 19 opon zimowych w rozmiarze 205/55 R16. Niemiecka organizacja badała ich właściwości w 7 kategoriach, których wyniki następnie uśredniła z uwzględnieniem ich wagi (%). Były to: zachowanie na suchym (15%), mokrym (30%), ośnieżonym (20%) asfalcie oraz na lodzie (10%), a także emitowany hałas, efektywność paliwowa oraz trwałość bieżnika. Skala ogólnych i poszczególnych ocen to: – bardzo dobre, – dobre, – zadowalające, – wystarczające, – niedostateczne. Jak kształtowały się wyniki? Opony Yokohamy były jednymi z dwóch modeli, które otrzymały wysoką, „dobrą” ocenę. Mimo triumfu opon Continental ContiWinterContact TS850, ich przewaga była niewielka. Dla przykładu na suchej drodze to Yokohama V905 osiągnęły najlepszy wynik w całej badanej grupie. Na lodzie natomiast uzyskały ten sam rezultat, co zwycięskie opony. Te dwa równorzędne modele pozostawiły resztę rankingu daleko w tyle. 15 kolejnych opon otrzymało niższą, „zadowalającą” ocenę. Wyjątkiem były Avon Ice Touring ST, które otrzymały ocenę „niedostateczną”, co znaczy, że nie są polecane przez niemiecką organizację. Oponom japońskiej marki udało się wyprzedzić opony Goodyear, Bridgestone czy Nokian, mające opinię ogumienia przodującego na rynku zimówek. Na sezon zimowy 2015/2016 ADAC przeprowadził test opon zimowych w rozmiarze 205/55 R16H. To popularny rozmiar w większości samochodów kompaktowych, dlatego ADAC do porównania wybrał aż 19 modeli. Sprawdźmy, jak wypadły poszczególne modele w trudnym sprawdzianie ADAC. Spośród 19 modeli opon zimowych w rozmiarze 205/55 R16 tylko dwa zyskały szczególną rekomendację ADAC. 16 opon oceniono jak dobre, a więc polecane, natomiast jeden model okazał się niewarty polecenia. Najlepsze opony zimowe w rozmiarze 205/55 R16 wg ADAC Continental ContiWinterContact TS850 Klasa: PREMIUM Opona szczególnie polecana przez ADAC Continental WinterContact TS850 nie po raz pierwszy zajmuje najwyższą lokatę w testach ADAC. Dla rozmiaru 205/55 R16 po raz kolejny udowodniły swoje bardzo dobre właściwości. Co ciekawe, w żadnej z kluczowych dla bezpieczeństwa kategorii WinterContact TS850 nie uzyskał najwyższych ocen, jednak wysoka średnia not za zachowanie na mokrym i suchym asfalcie, śniegu i lodzie oraz najlepsza ocena w teście odporności na zużycie pozwoliły mu na zwycięstwo. Ocena końcowa ADAC: 2,0 („dobra”) Najlepsze pod względem odporności na zużycie. Yokohama V905 Klasa: PREMIUM Opona szczególnie polecana przez ADAC Yokohama rzadko gości w czołówce rankingów zimowych opon samochodowych, jednak V905 dla rozmiaru 205/55 R16 wykazał najlepsze w teście właściwości na suchej nawierzchni i połączył je z wysokimi notami za zachowanie na nawierzchni mokrej, śniegu i lodzie. Warto zaznaczyć, że w trzech ostatnich aspektach pokonał go trzeci w klasyfikacji Goodyear UltraGrip 9. Ocena końcowa ADAC: 2,4 Najlepsze pod względem zachowania na nawierzchni suchej Zestawienie dwóch najlepszych opon zimowych w rozmiarze 205/55 R16 wg ADAC Continental WinterContact TS850 Yokohama V905 Ocena ogólna 2,0 2,4 Sucha nawierzchnia 1,9 1,7 Mokra nawierzchnia 2,0 2,5 Śnieg 1,9 2,5 Lód 2,5 2,5 Hałas/komfort 2,9 3,3 Zużycie paliwa 1,8 2,1 Odporność na zużycie 1,5 2,5 Niższa ocena punktowa oznacza lepsze parametry w teście. Szczegółowe zestawienie wyników testu opon zimowych w rozmiarze 205/55 R16 [tabelka z wynikami] link Producent / Model Cena w Euro Ocena ADAC Sucha nawierzchnia Mokra nawierzchnia Śnieg Lód Hałas / komfort Zużycie paliwa Zużycie 15% 30% 20% 10% 5% 10% 10% Continental WinterContact TS 850 70-130 Yokohama V905 64-122 Goodyear UltraGrip 9 75-118 1 Nokian WR D3 63-109 1 Bridgestone Blizzak LM 001 63-115 1 Falken Eurowinter HS449 54-102 1 Vredestein Snowtrac 5 69-110 1 Firestone Winterhawk 3 63-110 1 Fulda Kristall Control HP 52-103 1 Barum Polaris 3 53-96 1 BF Goodrich g-Force Winter 63-149 1 Michelin Alpin 5 76-130 1 Sava Eskimo HP 53-95 1 Semperit Speed-Grip 2 63-106 1 Kumho Wintercraft WP51 51-92 1 Viking SnowTech II 51-95 1 Kleber Krisalp HP 2 62-98 1 Toyo Snowprox S953 55-102 1 Avon Ice Touring ST 46-141 1 Niższa ocena punktowa oznacza lepszy wynik. Opony z taką samą oceną ogólną posortowano alfabetycznie. Oznaczenie wyniku: bardzo dobry, dobry, zadowalający, wystarczający, niedostateczny. Wnioski ADAC z testu opon zimowych w rozmiarze 205/55 R16 Dwie zwycięskie opony testu Continental WinterContact TS 850 oraz Yokohama V905 wykazały się zrównoważonymi właściwościami na wszystkich rodzajach nawierzchni. Warto jednak zauważyć stosunkowo dużą różnicę w ocenie końcowej między dwoma pierwszymi oponami testu (2,0 dla Conti vs 2,4 dla Yokohamy). Rzadko w czołówce testu ADAC mamy do czynienia z tak dużą różnicą. Tak czy inaczej oba modele wg ADAC są szczególnie warte polecenia. Model Continental ContiWinterContact TS850 z najlepszymi właściwościami na nawierzchni mokrej i wyjątkowo wysokiej odporności na zużycie zajął pierwsze miejsce dzięki zrównoważonym (chociaż nie najlepszym) parametrom na nawierzchni suchej, lodzie i śniegu. Z kolei Yokohama V905 właśnie w próbach na suchym asfalcie okazała się bezkonkurencyjna, chociaż nieco słabiej wypadła w pozostałych kryteriach. Pośród 16 modeli opon uznanych przez ADAC za warte polecenia 12 zostało zakwalifikowanych do tej grupy przez słabsze wyniki na nawierzchni mokrej. W przypadku Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin 5 i Semperit Speed-Grip 2 właśnie braki na nawierzchni suchej uniemożliwiły zakwalifikowanie się do grupy opon szczególnie wartych polecenia. Bridgestone Blizzak LM001 walkę o czołowe lokaty przegrał natomiast przez nienajlepsze zachowanie na lodzie. Z kolei Nokian WR D3 i BF Goodrich g-Force Winter przepustkę do grona najlepszych opon testu straciły w testach na nawierzchni mokrej. Model Vredestein Snowtrac 5, który po raz pierwszy wziął udział w testach ADAC, bardzo dobrze wypadł na śniegu i lodzie, jednak niska ocena za zachowanie na mokrej nawierzchni i niska odporność na zużycie uniemożliwiły mu zajęcie wyższej pozycji. Fulda Kristall Control HP oraz Sava Eskimo HP wypadły dobrze w jeździe po śniegu i na nawierzchni suchej, zawiodły jednak w testach lodzie i nawierzchni mokrej. Fulda okazała się również dosyć głośną oponą. Ocenę ADAC „wadliwe” jako jedyne otrzymały opony Avon Ice Touring z powodu wyraźnych słabości w jeździe na mokrej nawierzchni. Uwaga do produktów i firm, których udział w teście był oczekiwany: nowe modele opon zimowych marki Dunlop, Hankook oraz Pirelli nie wzięły udziału w teście dla rozmiaru 205/55 R16, ponieważ wszyscy trzej producenci na sezon 2015/2016 przedstawili nowe modele, które niedostępne w sprzedaży detalicznej w czasie przeprowadzania testu. Jednocześnie do testu nie włączono starszych modeli Dunlopa, Hankooka oraz Pirelli ze względu na troskę o aktualność wyników. Wskazówki przy zakupie opon zimowych w rozmiarze 205/55 R16 Opony szczególnie polecane, które uzyskały dobre oceny, cechują się zrównoważeniem we wszystkich parametrach. Niektóre z nich wybijają się ponad przeciętność tylko w pewnych aspektach. Na tej podstawie konkretne modele można rekomendować kierowcom o specyficznych oczekiwaniach. Osoby, które szczególną wagę przykładają do: wszechstronności opony zimowych, powinny wybrać Continental ContiWintercontact TS 850 lub Yokohama V905, dobrych właściwości opon na śniegu, powinny wybrać ContiWintercontact TS 850, Goodyear UltraGrip 9 lub Nikian WR D3, dobrych właściwości opon na suchej nawierzchni, powinny wybrać Yokohama V905, ograniczonego zużycia paliwa, powinny przede wszystkim wybrać ContiWinterContact TS 850 lub Goodyear UltraGrip 9, niskie zużycie bieżnika, powinny wybrać ContiWinterContact TS 850. Do tych modeli samochodów pasują opony zimowe w rozmiarze 205/55 R16 Poniższe modele samochodów (i wiele innych) wyposażono – w zależności od wersji – w opony o rozmiarze 205/55 R16. Opony muszą posiadać odpowiedni indeks prędkości (przykładowo T, Q lub S) uzależniony od mocy silnika. W razie wątpliwości szczegóły dotyczące rozmiaru opon w konkretnym modelu samochodu można znaleźć na specjalnej naklejce na słupku bocznym lub po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa. Alfa Romeo 147, Giulietta, MiTo Audi A3, A4 BMW serii 1, serii 2, Z3, Z4 Cadillac BLS Chevrolet Avea, Cruze, Epica, Evanda Chrysler PT Cruiser Citroen Berlingo, C3, C4, C5, DS4, Grand Picasso, Nemo Dacia Dokker, Lodgy, Logan, Sandero Fiat 500L, Bravo, Croma, Fiorino Ford Focus, C-Max, Mondeo Honda Civic, FR-V, Accord Hyundai Coupe, Elantra, i30, i40, ix20, Matrix Jaguar S-Type, X-Type Kia Carens, C’eed, Magentis, Soul, Venga Lancia Delta Lexus CT 200h, IS Mazda 3, 5, 6 Mercedes Benz klasa A, B, C, E, Citan, CLA, CLC, CLK, Vaneo, klasa V Mini Cooper, Countryman Mitsubishi Lancer Nissan Cube, Leaf, Tiida Opel Adam, Astra, Meriva B, Zafira Peugeot 2008, 207, 3008, 308, Partner Renault Capture, Clio, Fluence, Kangoo, Megane, Scenic Rover 75 Saab 9-3, 9-5 Seat Altea, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo Skoda Octavia, Rapid, Roomster, Superb Subaru BRZ, Impreza, Legacy, Trezia Suzuki Swift, SX4 Toyota Auris, Avensis, Corolla, Verso Volvo C30, S40, V40, V50, V60, S60, C 70, V70 VW Caddy, CC, EOS, Golf, Jetta, New Bee-tle, Passat, Scirocco, Touran Jak testuje i ocenia ADAC? W końcowej ocenie opon zimowych największe znaczenie ma zachowanie na mokrej nawierzchni. Stanowi ono 30 proc. ostatecznej noty. W tym kryterium ocenia się odporność na aquaplaning, skuteczność hamowania na mokrym betonie i asfalcie oraz poziom przyczepności, jaki model zapewnia podczas manewrów. Na 20 proc. oceny końcowej składa się zachowanie opony na śniegu. W tym kryterium pod uwagę bierze się trakcję zapewnianą przez oponę przy ruszaniu i hamowaniu na nawierzchni pokrytej śniegiem. Kolejne 15 proc. oceny końcowej to zachowanie opony na nawierzchni suchej. Po 10 proc. oceny stanowi odporność ogumienia na zużycie bieżnika, wpływ na zużycie paliwa, a także zachowanie na lodzie. Na ocenę końcową najmniejszy wpływ – jedynie 5 proc. – ma komfort akustyczny, czyli poziom hałasu wytwarzanego przez model. Dowiedz się więcej na temat metod i procedury testowej ADAC Prezentacja wyniku i oceny Oceny przedstawiono w tabeli wyniku jako symbole. Ocena ADAC Symbole Wcześniej: „zalecane” bardzo dobry – dobry szczególnie warty polecenia zadowalający warty polecenia wystarczający warunkowo warty polecenia niedostateczny niewarty polecenia Kryteria oceniania opon Podczas ustalania wyników testu opon ADAC uwzględnia się w szczególności zrównoważenie parametrów opon. Tym samym można mieć pewność, że dobrą ocenę i szczególną rekomendację ADAC otrzymają tylko modele spełniające określone wymogi we wszystkich kryteriach. Opony mocne jedynie w niektórych aspektach nie mają szans na wysoką ocenę, jeżeli jednocześnie w innych kryteriach wykazują się rażącymi słabościami. Z tego powodu do uzyskania rekomendacji ADAC opona musi dostać minimalne oceny w głównych kryteriach nadrzędnych. Poniższa tabela przedstawia graniczne oceny dla różnych kryteriów: Ocena ADAC bardzo dobry dobry zadowalający wystarczający niedostateczny Sucha nawierzchnia 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 Mokra nawierzchnia 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 Śnieg 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 Lód 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 Zużycie paliwa 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 Zużycie 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 Niższa ocena punktowa oznacza lepszy wynik. Opona szczególnie polecana przez ADAC powinna we wszystkich istotnych kategoriach znaleźć się przynajmniej w kolumnie „dobry”. Jeżeli w jednym z kryteriów opona nie otrzyma oceny „dobrej”, to w najlepszym razie może zostać uznana za oponę polecaną (wynik „zadowalający”). To samo naturalnie dotyczy ocen ADAC „zadowalająca” i „wystarczająca”. Ocenę „zadowalającą” można otrzymać tylko wtedy, jeżeli oceny w kategoriach „sucha nawierzchnia”, „mokra nawierzchnia” i „zużycie” nie będą wyższe niż 3,5. Dla „wystarczającej” oceny ADAC w określonych kategoriach muszą wynosić co najwyżej 4,5 lub więcej. Ponieważ dla przyszłych testów ADAC zakłada wzrost potencjału eksploatacyjnego opon, do tej pory nie przyznano jeszcze oceny „bardzo dobry”. Dzięki temu można zachować skalę ocen dla testów opon letnich i zimowych. Wyniki testu dla zbliżonych rozmiarów opon W pewnym zakresie wyniki testu można odnieść także do sąsiednich rozmiarów opon. Dotyczy to +10/-10 milimetrów w przypadku szerokości opony, a więc 215/55 R16 lub 195/55 R16.

yokohama w drive v905 test